1.插銷作為固定金屬周轉箱重要的一個部位，同時還是側開門取貨時使用頻率最高的部位，受到損壞的概率是很高的，尤其是當運載的貨物中有類似汽車缸體這樣的汽車零部件，路途的顛簸造成零部件對金屬周轉箱側壁的撞擊，使更多的外力沖向插銷鎖緊裝置，極易的造成插銷彎曲損壞。汽車主機廠可在包裝之處注重內包裝的使用，搭配使用吸塑托盤或者氣泡袋、聚氨酯等緩沖材料，減少零部件對金屬周轉箱的直接作用力。

變速器運輸架

2.金屬周轉箱底框進叉結構設計，致使我們可以隨時搬運的特點，大大提高了汽車零部件產品物流周轉運輸的效率，但是長期的周轉，難免會出現受叉齒腳撞擊的情況，幾次下來就會出現腳部變形的現象。這種現象相信不少生產線、及各個車間都會遇到的問題，天津中集物流裝備建議規范叉車司機作業標準，嚴格控制野蠻操作來在叉車作業時對金屬周轉箱的損耗。

3.超載造成的金屬周轉箱底部不同程度變形，久而久之會引發安全隱患，這條很好理解，金屬周轉箱在批量生產前，大部分生產商的技術工程師會直接可采購單位進行溝通，由采購單位明確需求并提出希望的金屬周轉箱尺寸、載重、結構。在原定的載重基礎上超出了，就是超載會降低金屬周轉箱的使用壽命。
金屬周轉箱易損壞部位多以以上三個位置為主，在周轉運輸過程前做好足夠的措施，同時在運輸過程中多加注意就能有效減少金屬周轉箱返修率，從而延長了金屬周轉箱使用壽命。

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上一篇文章：金屬周轉箱倉儲管理的六大要點

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